你了解你添加的发动机抗磨剂？有用吗？
发动机抗磨剂有用吗？
本人对抗磨油添加剂的质量、性能比较以及部件的抗磨油添加剂等进行用后相对比较。旨在对各位车友在准备使用燃油添加剂和发动机添加剂时有所了解。我们需要了解清楚才能添加使用，要不对我们的车子会造成不可估量的破坏！本人已经有十多年的修车经验，接触和了解的抗磨油添加剂牌子数不胜数，其中有很多牌子的添加剂都是有不同的问题，现在就用我的使用情况供大家参考使用。
1996年的时候我第一次接触抗磨添加剂，当现时市面上对于保护我们座驾的产品多的是，有防盗的、保护油路的、保护车身油漆的、和保护发动机等机械时以JB这个牌子最有名、市场占有率也高，由于当时他神奇的抗磨效果有很多车子使用，记忆中他们的使用说明说的是该产品的抗磨原理来源于他的产品成分结构，JB产品主要是一种化学剂，颜色为棕黄色，铁罐包装，气味十分刺鼻，曾经用已故台湾艺人“小黑”作广告，98年后在市场上突然消失，究其原因是因为产品的质量出现问题所以引起了国内多宗赔偿诉讼，突然离开市场，其抗磨原理主要是该产品含有通过化学溶解的金属，通过机械磨察产生能量将原来混合状态的金属焊接到金属表面进行抗磨，由于是通过金属焊接来抗磨其金属会不断脱落，需要不断添加就象吃了鸦片那样，而且由于其金属的不断脱落会堵塞油路和加大磨损。
使用手记1“JB”产地：台湾和马来西亚，97年我在广州建兴出租车公司修车，该公司的“尼桑”蓝鸟汽车很多都添加了该产品，结果很多在半年内都因为添加了该产品而出现了不同程度的破损，一般都要通过中修来进行维修严重的要大修，拆开发动机后发现发动机内积碳特别严重，机油还含有很多沉淀物，后来该公司由于车子出现的问题提别严重，把销售JB的公司告上了法庭，通过广东省技术监督局油品鉴定，为使用该产品后机油含有超出标准几百倍的铜和铅，结果JB败诉，并于98年中后期在市场上突然消失，近来一个在东莞的同行向我介绍使用该产品说该产品在东莞和广州都有销售，我因为有以上的经历所以不敢使用。大家遇到有人介绍使用该产品的时候就要留意了！特点：通过金属成膜技术抗磨，质量问题，会造成使用后遗症，产生大量积碳和加大磨损的金属沉淀物，新车不能使用。
使用手记2：力驰多：产地：欧洲国家不详，99年我在东莞修车当时在东莞有一种叫做“力驰多”和“威力斯”的抗磨剂，其中“威力斯”是我们深圳一间公司做代理的现在该公司已经没有销售该产品，转为销售汽车车身保养用的“铀”，“力驰多”的使用说明说其使用的抗磨原理其实和前面说的“JB”是一样的抗磨原理，他主要含有银、铜等有色金属，也是通过机械间产生的能量把金属“焊接”到机械部件表面和缸壁形成保护层，但到今天“力驰多”还在市场上销售，其主要原因是因为“力驰多”是通过每一个专门的维护中心进行保养和添加，每次到“力驰多”保养站进行一次保养需要费用大概为450元，其中的项目规定使用他指定的机油和要进行发动机的清洗，如果不定期到该护养点进行更换和保养车子一样会出现"JB"一样的问题。
特点：磨合期新车不适用，金属成膜技术，有后遗症，有依赖性，不定期保养后患无穷。不建议使用！
使用手记3：“安耐驰”安耐驰为2002年进入中国市场，由橡果国际从台湾桶装进口在上海分装，其标榜为“纳米”技术，从他的使用说明和技术参数看，安耐驰为水容性化学剂，其抗磨原理主要是通过化学作用，通过单分子碳氢化合物渗透到机械部件表面几纳米深的地方使金属更加坚硬和平滑，通过坚硬和平滑的表面进行抗磨。其使用说明中说不会改变部件物理公差，其实只要我们由一点机械常识的人都知道，每一个部件的硬度和吻合度都是通过计算制定每个部件的硬度的车子出厂机械设计师已经设定好各个部件的硬度，并不是两个磨察副之间的硬度一样硬就是好的，打一个比例：如果活塞环和燃烧缸如果都是一样硬的话那车子肯定会拉缸了！所以安耐驰这种抗磨理论是不成立的，当所有的部件都这样坚硬的时候两快磨察副就会磨损更大更快！而且这种磨察会造成敲打长期使用下去部件必将因为这种改变部件的质量的抗磨理论而变成不可修复的破损！而且从他们业务员的抗磨测试中可以看到他并没有象他的广告中所说的如此神奇，其抗磨效果并不理想，只是采用大面积的媒体广告来推广市场，由于广告的成本都是计算进产品的价格中去，所以他的高价和大量的广告更让我不敢使用该产品，让我直接怀疑其产品的质量是否和其价格是对等的。我的“富力卡”曾经添加过这种产品但感觉根本没有效果！
特点：磨合期新车不适用，破快机械部件质量结构，价格高，抗磨效果不好，短期看不出有什么后遗症，但由于其改变机械部件的质量结构要不出现问题，如果出现将是不可修复的。冷车启动快！胎速均匀！省油不怎么明显，使用一个月后感觉有添加和没添加是一样的！水温并没有明显改善！
使用手记4：磨圣 产地：前苏联，从其说明中的介绍中知道他是一种使用高温陶瓷材料作为抗磨保养汽车部件的原理，主要利用温度把其固态膏体融然后利用部件间磨察产生的温度在磨察副间度上一层高温陶瓷进行抗磨，从机械的角度看如果该产品用在汽车上估计对保护缸体的作用比较大，但对于保护其他部件就不敢恭维了，因为高温陶瓷主要特性是可以耐高温和耐磨察却不能承受压力，高温陶瓷承受压力和敲击的能力就不敢恭维了！本人在宝安的磨圣特约保养中心使用了该套餐，从缸压来看是有所提高，但明显感觉到车的机械杂音提高了，初期使用的那个月感觉车子好象有所提高，但并没有他所介绍的那样明显提高，花了1000多快钱效果并不明显，而且当我换机油的时候机油明显比以前的要黑，黑的原因我不得而知！是否会有后遗症有待使用后才知道，但车子使用一个月后机械杂音明显增加是事实！以前我的富力卡一箱油可以跑410-430公里现在大概可以跑480左右！省油不算明显没有说明那样大！
特点：不适用于磨合期的新车，费用高，用后机械杂音增大，缸压有所提高！冷车启动快，水温下降不明显，机油会变黑。
使用手记5：摩保MT-10抗磨油，产地：美国，从他是使用说明中了解其是石油制品，其抗磨原理主要采用“法拉第定理”的同极相排斥原理，是我第一次使用标榜“磁悬浮”抗磨原理的产品，介绍中说其产品主要是可以产生大量的正极电子，通过电子来填补金属的凹凸不平和利用同极相斥原理进行抗磨。（哈哈不知道是否和“加实多磁护机油”和“统一的磁悬浮”机油的抗磨原理一样呢？）从其原理看电子是无形的如果该产品真的不会改变机械部件的物理公差那应该是不会产生后遗症的，但让人不放心的是其电子是否真的有这么大的排斥能力进行抗磨润滑。2003年12月我在深圳第一次使用该产品添加到我的“东南富力卡”中，添加后发动机的声音是变少了，在高速公路上行走明显感觉没有那么吃力，以前110公里就感觉吃力的现象添加后120也感觉轻松。提速比以前加快！
特点：没有后遗症，马力提高，磨合期新车和旧车都适用，水温有所下降，提速加快，缺点是更换机油后要添加，对于改善黑烟排放并没有其使用说明那么厉害。
使用手记6：“实力50”产地：美国，其从其使用说明了解其产品是利用金属成膜抗磨技术和填补金属抗磨技术，石油制品，从使用的情况看，去在98年就曾经使用过这个产品，其抗磨效果并不明显对车子的各个性能都没有提高，添加后机油有明显变黑的现象，其广告中的80000公里抗磨保护真的不知道是从什么地方来的！在我试用的抗磨产品中其抗磨效果和现在的”奇摩“抗磨剂一样的差，根本没有提高我的车的性能！不用也罢，加上现在市面上这个牌子的抗磨油赝品很多。大家要小心使用！
使用手记7：“奇魔”产地：美国，从其说明书中了解其产品是采用橡胶制品”硅树脂“成膜保护技术，也就是我们日常说的”硅树脂“其抗磨原理从理论上说是比较好的，但由于“硅树脂”是橡胶制品，都同样存在不耐高温的情况的出现，该公司的广告中：一次添加保护80000公里真是让人有所怀疑，从抗磨机的测试中可知其产品根本没有抗磨效果，而且在做实验时由于磨察温度高而会产生一股烧橡胶的焦味，并会产生橡胶积碳，如果添加到车子上由于燃烧的高温必定会制造大量积碳！只适用于温度不高压力不大的生产工具。
以上文章提到的各类抗磨产品都是本人适用后的感觉，特意把我的感受说出来供各位车友参考！
